¿Quiénes son los responsables de las obras y operación de la Línea 12 del Metro?

Redacción | Desinformémonos

Martes 4 de mayo de 2021

En 2012 se inauguró la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México con una inversión de 26 mil millones de pesos, y de 2014 a 2019 se invirtieron más de 765 millones de pesos para su mantenimiento tras las fallas y colapsos en su operación. A pesar de las inversiones, la noche de este 3 de mayo se desplomó el puente que conecta las estaciones Olivos y Tezonco, dejando 23 personas muertas y al menos 79 heridas.

Conoce aquí algunos responsables de la construcción y operación de la Línea Dorada del Metro, presentada como el proyecto insignia del gobierno capitalino del ahora canciller de México, Marcelo Ebrard, durante la administración de Felipe Calderón Hinojosa.

1-. Marcelo Ebrard Casaubón. Como jefe de gobierno del Distrito Federal, anunció en 2007 la creación de la Línea 12 del Metro, que conecta Mixcoac con Tláhuac, y la inauguró el 30 de octubre de 2012, asegurando que era “una obra completa, terminada, con la tecnología más avanzada del mundo”. Las primeras fallas en la operación de la también llamada Línea Dorada ocurrieron sólo dos años después de su inauguración, lo que obligó a cerrar 11 de las 20 estaciones de la línea hasta reanudar su función regular en 2017.

2-. Enrique Horcasitas Manjarrez. Exdirector general del Proyecto Metro de la Línea 12, quien se deslindó de las compra de los trenes al declarar: “Nosotros nos encargamos de las vías y el tema de la compatibilidad (con los trenes)”. En 2015 se reportó su fuga de México luego de que se le imputó el otorgamiento y autorización de un contrato de prestación de servicios por un monto superior a un millón de pesos, cuyo objetivo consistió en supervisar la construcción de obra pública, pese que la licitación se declaró desierta. Horcasistas también fue señalado por haber contratado a la constructora Ingenieros Civiles Asociados (ICA) para las obras de la Línea 12, en cuyo directorio se encontraba su hermano, Luis Horcasitas Manjarrez.

3-. Francisco Bojórquez. Exdirector del Sistema de Transporte Colectivo Metro que presentó el proyecto junto con Marcelo Ebrard y se reunió con los arquitectos e ingenieros de las obras. En 2015 la Contraloría General del Distrito Federal lo inhabilitó por 10 años por las irregularidades en el contrato de arrendamiento de los trenes para la Línea Dorada.

4-. El Consorcio, conformado por las empresas ICA, Carso y Alstom, responsables de la construcción de la Línea Dorada. Hoy, son ICA y Carso las encargadas de la construcción de los tramos dos y cuatro del megaproyecto federal del Tren Maya.

5-. Construcciones y Auxiliar de Ferocarriles (CAF México). La CAF es la responsable de la venta de los trenes que corren sobre la Línea Dorada.

6-. Certificadoras. La Línea 12 fue certificada por el consorcio alemán TÜV, de acuerdo con Marcelo Ebrard. El consorcio recibió 119 millones de pesos por el certificado de la Línea Dorada, el cual fue entregado el mismo día que se inauguró la obra, es decir, el 30 de octubre de 2012.

7-. Joel Ortega. Director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, quien ante las fallas de la Línea Dorada del 2014 declaró que los problemas “ya estaban presentes desde la apertura de la línea, pero se agudizaron en el tiempo y llegaron a un grado mayor de complicación cuando entraron la totalidad de trenes a operar.

Las fallas en la Línea Dorada del Metro capitalino se agravaron con el sismo de 2017, cuando se reportaron grietas y despedazamientos en las estructuras. Vecinos de Tláhuac denunciaron desde entonces su temor frente a un posible colapso, pero las autoridades no respondieron. A pesar de los reportes, la actual jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, declaró que las instalaciones de la Línea 12 recibían mantenimiento “todos los días”.

Con información de Aristegui Noticias y El Universal

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Redacción (2021). ¿Quiénes son los responsables de las obras y operación de la Línea 12 del Metro? Desinformémonos. Recuperado el 4 de mayo de 2021 de: https://desinformemonos.org/quienes-son-los-responsables-de-las-obras-y-operacion-de-la-linea-12-del-metro/

Desde 2017, vecinos advertían sobre fallas en estructura de Línea 12 del Metro

ContraRéplica

04 de mayo de 2021, 09:12

Desde 2017, vecinos advertían sobre fallas en estructura de Línea 12 del Metro
Imagen: Especial

Desde septiembre del 2017, tras el sismo de magnitud 7.1 que azotó la Ciudad de México, vecinos de Tláhuac que viven junto a la parte elevada de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y usuarios, reportaron la presencia de grietas considerables en las instalaciones de la estación Olivos.

“Ya está todo cuarteado, después del terremoto muchas casas tuvimos afectaciones y también ya estaban pasando camiones de volteo, que pesan toneladas y por eso decidimos cerrar”, advertían entonces en entrevista con El Universal.

En la Línea 12 se detectaba una falla estructural en una columna ubicada en el tramo Nopalera-Olivos, lo que debilitaba su funcionamiento integral en el soporte de peso y de elasticidad.

Ante estas fallas, en aquella fecha fue preciso cerrar seis estaciones: Tezonco, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco, Tláhuac y, justamente, Olivos. Los trabajos de apuntalamiento y rehabilitación se hicieron desde el 25 de septiembre de 2017.

Ante la inconformidad sobre dicho mantenimiento, en 2018, vecinos bloquearon la vialidad entre la estación Olivos y Nopalera, manifestando que se le diera seguimiento a las quejas que habían hecho por los daños a la infraestructura del Metro.

El lunes por la noche se desplomó un puente de la vía elevada de la Línea 12, entre la estaciones Olivos y Tezonco, sobre el que circulaba un tren con varios vagones.

Al corte de las 5:30 horas de este martes, la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la Ciudad de México informó que el incidente suma hasta el momento 23 muertos y 79 personas hospitalizadas.

Imagen: Especial

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ContraRéplica. (2021). Desde 2017, vecinos advertían sobre fallas en estructura de Línea 12 del Metro. ContraRéplica. Recuperado el 04 de mayo de 2021, de https://www.contrareplica.mx/nota-Desde-2017-vecinos-advertian-sobre-fallas-en-estructura-de-Linea-12-del-Metro-2021455

Pobladores de Tlahuapan liberan autopista y federal a México tras llamada con AMLO

Habitantes de Santa Rita Tlahuapan han vivido un conflicto por la falta de pagos de la indemnización por la construcción de la autopista México-Puebla; hoy cerraron los caminos hacia la Ciudad de México reclamando respuesta inmediata

Aranzazú Ayala Martínez (@aranhera), Lado B

29 de abril de 2021

Lado B
*Foto de portada: Pedro Alonso

Alrededor de las tres de la tarde se levantó el bloqueo de la autopista y carretera federal a la Ciudad de México que duró cerca de siete horas, luego de que los ejidatarios que se manifestaron este jueves 29 de abril sostuvieran una llamada con el presidente Andrés Manuel López Obrador, quien se comprometió a convocar una reunión y resolver el problema.

El conflicto se debe a la deuda de los pagos por indemnización para la construcción de la autopista México-Puebla a los ejidatarios. Por ello, hoy, cerca de 120 pobladores bloquearon ambos caminos a la altura del municipio de Santa Rita Tlahuapan desde las ocho y media de la mañana, exigiendo el pago que se les debe desde hace tres años.

Son 21 los ejidatarios quienes, al no haber recibido su indemnización llevaron el caso al Tribunal Agrario con sede en Tlaxcala, el cual fue resuelto hace tres años a favor de ellos. A partir de eso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) realizó el pago correspondiente de 176 millones de pesos poco después de la resolución y le fueron entregados al Comisario Ejidal, Carlos Sánchez Alpízar. 

Los pobladores que bloquearon las carreteras dijeron en entrevista que el dinero de los 21 ejidatarios que faltaban de pago no les ha sido entregado, y señalan al Comisario Ejidal de haberse quedado con los recursos.

“Ahorita estamos en esta toma porque son nuestros terrenos; él dice que son de uso común y no es cierto. Aquí está la prueba de todos los afectados, el grupo que está aquí somos afectados y queremos nuestro pago”, dijo uno de los manifestantes.

Representantes de la Secretaría de Gobernación (Segob) de Puebla acudieron al bloqueo buscando diálogo; sin embargo, los manifestantes dijeron que no habría tal ni reabrirían el paso hasta que no se presentara el Comisario Ejidal con cheques o pruebas de que realizará el pago. Al momento de esta publicación, los representantes de la Segob se quedaron en el lugar como observadores, con acompañamiento también de patrullas de la Guardia Nacional y Policía Estatal.

En entrevista, otro de los pobladores aseguró que tienen todos los documentos para comprobar la posesión original de los terrenos y la falta de pago de los mismos. Además, denunció que hay colusión de autoridades y que han hecho caso omiso de sus demandas, tanto en Tlaxcala como en Puebla; durante los últimos años han ido a varias dependencias y en ninguna han tenido respuesta.

“Entonces nosotros por eso estamos aquí hoy, hicimos todo lo legal, llevamos tres años de juicio exigiendo nuestro pago total, y el señor comisario lo único que hace es burlarse de nosotros. ¡No más! Hasta aquí llegamos, y hoy no nos vamos de aquí hasta que no se nos sea cubierto el total del adeudo de estas tierras, porque por aquí no han pagado y por aquí no pasa ni uno más, hasta que se nos pague”.

Cerca del mediodía los manifestantes abrieron el bloqueo para dejar pasar a una ambulancia que trasladaba a un paciente de urgencia de Oaxaca a la Ciudad de México. A los pocos minutos acordaron abrir un carril de cada lado durante cinco minutos para dejar fluir la circulación y después continuar con el bloqueo.

El bloque se levantó alrededor de las tres de la tarde, tras la intervención del presidente López Obrador, quien según los pobladores se comunicó por teléfono. Los ejidatarios dijeron que por el momento no podían dar más detalles sobre el acuerdo, pero aseguraron que confían en la palabra del ejecutivo federal. 

*Con información de Pedro Alonso, de Informativo Proyecto 5

*Foto de portada: Pedro Alonso

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Ayala Martínez, A. (2021). Pobladores de Tlahuapan liberan autopista y federal a México tras llamada con AMLO. Lado B. Recuperado el 30 de abril de 2021, de https://www.ladobe.com.mx/2021/04/pobladores-de-tlahuapan-liberan-autopista-y-federal-a-mexico-tras-llamada-con-amlo/

Infraestructura insuficiente para atender a personas con TEA

Fotografía de un par de manos unidas, la manos que se encuentran en primer plano están pintadas con piezas de rompecabezas de color azul, rojo, morado y verde.
Urge fortalecer el sistema de salud y desarrollar servicios coordinados para las intervenciones completas en el manejo del autismo y otros trastornos del neurodesarrollo, según un estudio.

Ivett Rangel | Yo También.

Miércoles 7 de abril de 2021

Menos del 2 por ciento de las unidades médicas cuenta con un modelo de atención especializada para personas con Trastorno del Espectro Autista (TEA), señala la doctora Patricia Zavaleta en el marco del Día Mundial de Concienciación sobre el Autismo, que se conmemora cada 2 de abril.

“Se cuenta con atención suficiente para las comorbilidades médicas y las comorbilidades psiquiátricas en toda la red nacional del sistema de salud, pero para las intervenciones específicas enfocadas en déficits sociales y conductas repetitivas, es un área que hay que reforzar”, dice la investigadora y jefa de la división de investigación del Hospital de Psiquiatría Infantil Doctor Juan N. Navarro y una de las autoras del Diagnóstico Nacional para la Infraestructura de Atención de los Trastornos del Espectro Autista, realizado en 2018.

Entre las conclusiones de ese documento se lee:

Los resultados muestran que los servicios de salud públicos en México cuentan con recursos humanos que podrían llevar acciones de identificación de niños y niñas en riesgo de tener TEA, de seguimiento de ese riesgo y/o derivación a los servicios especializados para iniciar el protocolo de estudio.

Sin embargo, la plantilla para brindar atención multidisciplinaria a esos casos dentro de una misma unidad, es insuficiente.

Se carece de instrumentos para el diagnóstico definitivo y el número de unidades con modelos especializados para la atención de las niñas, niños y adolescentes es precaria.

De acuerdo con la psiquiatra y paidopsiquiatra, se requiere capacitación para los profesionistas, pues los modelos para atender autismo son altamente especializados.

“Hay suficiente personal, lo que no hay es capacitación. No basta con una formación de licenciatura, se necesita una formación adicional a la que ya hizo el psicólogo o el terapista físico para atender TEA”, recalca.

El Diagnóstico Nacional para la Infraestructura de Atención de los Trastornos del Espectro Autista es el primer estudio hecho en torno a esta condición, por lo que no hay datos previos con los cuales compararlo. Sin embargo, Zavaleta reconoce la disposición del gobierno para llevarlo a cabo, así como el interés creciente en las instituciones en participar y capacitar.

A partir de la revisión del Instrumento de Evaluación de Sistemas de Salud Mental de la Organización Mundial de la Salud (WHO AIMS, 2005), se diseñó el Cuestionario de infraestructura disponible para la atención de los trastornos del espectro autista en México.

El cuestionario constó de seis apartados: a) recursos humanos, b) instrumentos clínicos para la evaluación de TEA, c) estudios de gabinete, d) medicamentos, e) modelos o programas de intervención y, f) capacitación a personal y registro de casos. 

Cada apartado evaluó la disponibilidad de los recursos dentro de cada unidad. El cuestionario se envió a los 32 estados de la República Mexicana, donde un responsable estatal lo distribuyó a 14 mil 216 unidades médicas de primero, segundo y tercer nivel; incluyendo IMSS, ISSSTE, SSA y DIF.

“El interés que hay en este momento es producto del esfuerzo que la sociedad civil ha hecho para visibilizar el TEA”, asegura la especialista.

La importancia de diagnóstico temprano

Zavaleta aclara que no hay tratamientos quirúrgicos o fármacos que ‘curen’ el TEA. “Todo lo que se promueve es a través de intervenciones, de terapias”, puntualiza.

La severidad de la condición dependerá de tres factores esenciales:
1. El nivel cognitivo que tenga el niño o la niña.
2. La edad a la que haya recibido el diagnóstico.
3. La edad en la que inicien las intervenciones.

“El presente artículo es propiedad Yo También

Rangel, I. (2021). Infraestructura insuficiente para atender a personas con TEA. Yo También. Recuperado el 7 de abril de 2021 de: https://www.yotambien.mx/actualidad/infraestructura-insuficiente-para-atender-a-personas-con-tea/

Consolidarán Sistema Nacional de Cuidados

La Redacción | CIMAC Noticias.

Jueves 1 de abril de 2021

Ciudad de México.- El Instituto Nacional de las Mujeres (Inmujeres) se comprometió a consolidar el Sistema Nacional de Cuidados en México, impulsar el reconocimiento del cuidado como un derecho constitucional y concientizar a todos los sectores sobre la importancia de redistribuir las tareas de cuidado. 

Durante la sesión de clausura del Foro Generación Igualdad, que se llevó a cabo en México del 29 al 31 de marzo, las representantes de Inmujeres, Nadine Gasman; de ONU Mujeres, Phumzile Mlambo-Ngcuka; y de ONU Mujeres México, Belén Sanz Luque, coincidieron en la necesidad de reducir y redistribuir la carga de cuidados que cae sobre las mujeres y que, tras la pandemia por COVID-19, significó un retroceso en los derechos económicos y sociales de las mujeres.  

“El Covid-19 ha acrecentado las desigualdades en la carga de trabajo doméstico y de cuidados, que recae mayoritariamente en mujeres y niñas. Incluso antes de la pandemia, ellas pasaban tres veces más tiempo que los hombres realizando estas labores, subsidiando así a toda la economía. Esto no puede seguir así, las mujeres necesitamos un sistema de cuidados que redistribuya la carga entre gobierno, iniciativa privada, familia y comunidades”, señaló Nadine Gasman. 

Al reconocer que de las mujeres no sólo dependen las familias y sus comunidades, sino el potencial económico de todos los países, la directora de Inmujeres se comprometió a consolidar en la política nacional integral para un Sistema Nacional de Cuidados, impulsar la ejecución de la garantía del derecho de todas personas a cuidar y ser cuidadas y reconocerlo en la Constitución, y concientizar sobre la redistribución de los cuidados para la transformación cultural de las familias, comunidades, iniciativa privada y dependencias de gobierno.

Inmujeres propuso empezar por llamar al trabajo colaborativo y co-responsable entre Estado, familias, comunidades y empresas para aumentar los servicios de cuidados; asegurarse de que las políticas públicas concilien la vida laboral con la personal y familiar; y lanzar una campaña de sensibilización que cambie la idea de que los cuidados corresponden solo a las mujeres. 

También propuso invertir en infraestructura social y física, para que los servicios atiendan las diversas necesidades en igualdad de condiciones; promover la generación de datos y evidencia de los servicios de cuidado para su seguimiento y evaluación; crear Bancos Globales de Buenas Prácticas para unificarlas y avanzar más rápido; y convocar a los países de América Latina y de todo el mundo a sumarse a esta Alianza.

“Con estas acciones, queremos romper con el estereotipo de que los cuidados son solo responsabilidad de las mujeres. Entre todos, debemos aligerar esa carga que recae desproporcionadamente en ellas. Ninguna mujer, sin importar su clase social, estado civil, origen étnico, edaLGLd o lugar de residencia debe quedar fuera de esta política”, señaló Gasman. 

Al respecto, la directora Ejecutiva de ONU Mujeres, Phumzile Mlambo-Ngcuka, llamó a filantropistas y empresarios a apoyar este esfuerzo. Por su parte, Belén Sanz Luque, Representante de ONU Mujeres en México, aseguró que su organización acompañará el desarrollo de un Sistema Nacional de Cuidados, así como un marco legislativo y normativo que garantice el derecho a cuidar y ser cuidado. También dijo que apoyará la generación de datos e información, así como las acciones para la formación de masculinidades positivas.  

Las representantes de estos organismos coincidieron en fijar como metas con miras al 2026 establecer una economía del cuidado (mediante inversiones públicas y privadas  y reformas legislativas y de política pública) que distribuya de manera equitativa y valorice estas labores.

Al día de hoy, 740 millones de mujeres en el mundo trabajan en el sector informal, con salarios bajos e inseguridad laboral. De acuerdo con cifras de la ONU, un sistema de cuidados eficiente podría aumentar en un 3.9 por ciento anual en promedio el número de empleos en un periodo de 5 años.

21/AJSE/

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La Redacción (2021). Consolidarán Sistema Nacional de Cuidados. CIMAC Noticias. Recuperado el 1 de abril de 2021 de: https://cimacnoticias.com.mx/2021/04/01/consolidaran-sistema-nacional-de-cuidados