Aseguradoras: los pagos, al Metro, no a las víctimas

Exequias del señor Juan José Galindo, una de las 25 víctimas mortales del desplome de una trabe y dos vagones del Metro en la línea 12. Familiares y vecinos lo despidieron ayer con un grupo de música norteña en el panteón de San Lorenzo.
Exequias del señor Juan José Galindo, una de las 25 víctimas mortales del desplome de una trabe y dos vagones del Metro en la línea 12. Familiares y vecinos lo despidieron ayer con un grupo de música norteña en el panteón de San Lorenzo. Foto Alfredo Domínguez

Dora Villanueva | La Jornada

Viernes 7 de mayo del 2021

Ciudad de México. En el siniestro de Tláhuac por el que 25 personas han fallecido y 87 resultaron lesionadas, el asegurado es el Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, no las personas, así que la manera en la cual se desahogarán compensaciones y reparaciones de daños a usuarios y transeúntes afectados la deben informar funcionarios de la Ciudad de México, informó la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Grupo Mexicano de Seguros (GMX Seguros), la aseguradora del Gobierno de la Ciudad de México, informó que trabaja con las autoridades del STC “para proceder con lo conducente en la atención a este siniestro”. Recalcó que serán los funcionarios capitalinos los que establezcan los canales de comunicación hacia las víctimas y sus familias.

“La familia que fue dañada, que fue lastimada, que lamentablemente tuvo una pérdida, no es la persona que está asegurada por GMX, a menos que GMX además tenga una póliza con esas personas por separado. Al ser el asegurado el Metro, el primero que tiene que sentarse rápidamente con la compañía de seguros es la empresa, de tal suerte que pueda atender las coberturas que tiene contratadas”, detalló en videoconferencia de prensa Édgar Karam, vicepresidente de las aseguradoras mexicanas.

De acuerdo con un oficio del 31 de diciembre de 2020, GMX obtuvo por adjudicación directa el contrato de un seguro integral para el gobierno de la Ciudad de México por 329 millones de pesos, uno para semovientes –“animales o seres orgánicos que viven, sienten y se mueven por propio impulso”, de acuerdo con las definiciones de la póliza de un año previo– por 28 millones de pesos, y uno más por 298 millones 406 mil pesos para el STC.

En general, la cobertura del Programa Integral de Aseguramiento de Bienes Patrimoniales y de Personas del Gobierno de la Ciudad de México cuesta 2 millones 84 mil pesos diarios a los capitalinos, incluidos impuestos, y sólo la del Sistema de Transporte Colectivo asciende a 817 mil 553 pesos diarios.

Ante los gastos que en lo inmediato están realizando familias con algún integrante hospitalizado o fallecido por el derrumbe de la línea dorada, tanto Karam como Juan Patricio Riveroll, también vicepresidente de la AMIS, reiteraron que no se conocen los términos de la póliza ni los plazos que tiene la aseguradora para responder, pero el que debe compensar a las personas afectadas es el Metro, no directamente GMX.

El presente articulo es propiedad de La Jornada

Villanueva, D. (2021). Aseguradoras: los pagos, al Metro, no a las víctimas. La Jornada. Recuperado el 7 de mayo del 2021 en: https://www.jornada.com.mx/notas/2021/05/07/capital/aseguradoras-los-pagos-al-metro-no-a-las-victimas/

Falla en Línea 12, total responsabilidad de Mancera: Morena

El entonces jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, al dar un recorrido luego de concluirse labores de mantenimiento y reanudarse el servicio de la Línea 12 del Metro, en noviembre de 2015.
El entonces jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, al dar un recorrido luego de concluirse labores de mantenimiento y reanudarse el servicio de la Línea 12 del Metro, en noviembre de 2015. Foto Cuartoscuro

AFP | La Jornada

Jueves 6 de mayo del 2021

Morena en la Comisión Permanente afirmó que la administración de Miguel Ángel Mancera “recibió y acreditó como segura y operable” la Línea 12 del Metro y sostuvo que las fallas ocurrieron con posterioridad a la entrega de la obra y por falta de mantenimiento “y eso fue totalmente responsabilidad del senador”.

A petición de Morena, la Mesa Directiva de la Comisión Permanente del Congreso decidirá si cita a comparecer al ex jefe de Gobierno capitalino y actual senador del PRD, quien no asistió a la sesión. En su lugar se presentó su suplente como miembro de la Permanente, Marco Trejo Pureco.

También, la Mesa Directiva definirá, a solicitud del PRI, si se integra una comisión legislativa que dé seguimiento a la investigación del accidente en la Línea 12 del Metro.

La Mesa Directiva de la Permanente expresó sus condolencias con las víctimas y los familiares “con motivo de los lamentables hechos ocurridos el 3 de mayo” y exhortó al gobierno de la ciudad a garantizar la reparación del daño de las víctimas y sus familiares.

Morena y sus aliados rechazaron considerar de urgente resolución un punto de acuerdo del PAN, que planteó crear una comisión de investigación y que se citara a comparecer al ex jefe de gobierno y actual secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard.

Mientras esta propuesta se turnó a comisiones, PRI y Morena solicitaron que sus solicitudes sean resueltas por la Mesa Directiva.

La senadora Mónica Fernández Balboa, de la bancada mayoritaria, consideró que además de Mancera debe solicitarse al ex titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, quien busca la reelección como diputado local por el PRD.

En un punto de acuerdo, la legisladora por Tabasco planteó que tanto Mancera como Gaviño rindan un informe sobre las afectaciones y supuestas reparaciones a la Línea 12 del STC, después del terremoto de 2017.

“Se tiene que llegar a la verdad. Claro que queremos justicia, pero esto no se logra con estridencias en la tribuna. Si hay culpables, que se castigue”, expresó.

Desde la tribuna, la presidenta de la Cámara de Diputados, Dulce María Sauri (PRI), expresó que la Mesa Directiva de la Comisión Permanente cuenta con atribuciones para constituir grupos de seguimiento o comisiones especiales.

Recordó que, desde que se pretendía inaugurar en 2012, la licitación y el proceso de construcción de la Línea 12, estuvo “plagada de irregularidades que tendrían consecuencias a corto, mediano y largo plazo. Se conocieron opiniones de expertos, que fueron ignoradas por las autoridades debido a la urgencia de inaugurar un proyecto bajo tiempos y presiones políticas”.

Ya en operación, dijo, la “solución” temporal ante las deficiencias de la línea fue bajar la velocidad de recorrido de los trenes.

Desde que se reanudó la operación de la línea se concluyó que se requeriría una inversión anual de 200 millones de pesos de por vida, monto que “nunca llegó evidentemente”.

A nombre de MC, la diputada Fabiola Loya llamó a que se cumpla con la reparación integral del daño. “Que el gobierno de la Ciudad de México no deje de lado a nadie. Esto no fue un accidente, era una bomba de tiempo inoculada durante una década”.

También presentó un punto de acuerdo, que se turnó a comisiones, para que la investigación redunde en “fincar responsabilidades y que haya verdad”.

El presente articulo es propiedad de AFP

Méndez, E., Ballinas, V. (2021). Falla en Línea 12, total responsabilidad de Mancera: Morena. La Jornada. Recuperado el 6 de mayo del 2021 en: https://www.jornada.com.mx/notas/2021/05/06/politica/falla-en-linea-12-total-responsabilidad-de-mancera-morena/

Rehabilitación de la línea 12 se pagará con seguro: Sheinbaum

Trabajos de peritaje se realizan en la zona del colapso de la estructura del Metro de la Línea 12, en la alcaldía Tláhuac.
Trabajos de peritaje se realizan en la zona del colapso de la estructura del Metro de la Línea 12, en la alcaldía Tláhuac. Foto Luis Castillo

Alejandro Cruz | La Jornada

Jueves 6 de mayo del 2021

Ciudad de México. El gasto por la rehabilitación de la línea 12 Metro, tras el colapso de una trabe en la interestación Los Olivos, se pagará con el seguro, además que el peritaje sobre las causas del accidente deberá arrojar “quien tiene que afrontar los gastos asociados a la reparación”, señaló la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo.

En videoconferencia, señaló que empresas relacionadas con la construcción de la llamada “línea dorada” han establecido contacto con la administración para expresar su distinción de aportar la información que se requiera.

Sin embargo, precisó, esperará a que concluyan los peritajes internacional y de la Fiscalía General de Justicia local, y ya después “tendremos que ver la responsabilidad de cada uno”.

Agregó que la prioridades del gobierno en torno a este tema, son, primero, atender a las víctimas; segundo, determinar las causas y responsabilidad del colapso; y tercero la atención integral a la línea 12 del Metro.

Al señalar que la empresa francesa TSO era la encargada del mantenimiento y ajuste diario de las vías de esa ruta, explicó que el peritaje será de causa-raíz.

Informó que este día tendrá una reunión con directivos de la empresa Noruega DNV, que hará el peritaje externo para acordar alcances y tiempo que se llevará hacer el estudio.

Agregó que el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) se suma a los trabajos de revisión estructural de todo el viaducto elevado de la Línea 12 y demás estructuras de ese tipo de la red del Metro.

Señaló que tanto en este caso como en el peritaje internacional se establecerá un plan de trabajo que se dará a conocer a la opinión pública el próximo lunes.

El presente articulo es propiedad de AFP

Cruz, A. (2021). Rehabilitación de la línea 12 se pagará con seguro: Sheinbaum. Excelsior. Recuperado el 6 de mayo del 2021 en: https://www.jornada.com.mx/notas/2021/05/06/capital/rehabilitacion-de-la-linea-12-se-pagara-con-seguro-sheinbaum/

Gran explosión sacude Beirut, causando daños y heridos

Una enorme explosión se registra en la capital del Líbano, hiriendo a varias personas y causando daños generalizados

Reuters y AFP

AP|Excelsior

04/08/2020 11:26

BEIRUT.

Una enorme explosión sacudió hoy Beirut, la capital libanesahiriendo a varias personas y causando daños generalizados.

La explosión sacudió varias partes de la ciudad.

Residentes reportaron ventanas rotas y la caída de techos falsos, incluso a kilómetros de distancia.

Un fotógrafo de prensa cerca del puerto de Beirut fue testigo de personas heridas en el suelo y destrucción generalizada en el centro de Beirut.

“El presente artículo es propiedad de Excelsior“.

AP (2020). Gran explosión sacude Beirut, causando daños y heridos. Excelsior. Recuperado el 4 de Agosto de 2020 de: https://www.excelsior.com.mx/global/gran-explosion-sacude-beirut-causando-danos-y-heridos/1397828?fbclid=IwAR39m8oA7S96B6KPM9-S73ScSKUJzDCgk6fRG41halN8zVX4ghl49V2jkaQ